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汽车座椅焊管的两种成型方法
- 2020-03-11-

       汽车座椅焊管采用小直径不锈钢无缝管外观美观耐用。小口径不锈钢无缝管的使用在日常生活用品中总能见到。不锈钢制品已成为一种时尚的消费品。目前,我市市场上有各种不同型号、不同材质的不锈钢管、不锈钢板,价格均匀,价格昂贵。目前,市场上销售的不锈钢管质量参差不齐。市民在购买时应识别自己的材料和品牌。因此,国家制定了相应的标准。对于不同类型的不锈钢管,碳、硅、锰、磷、硫、铬、镍、铜、钼的含量有相对固定的标准参数。小直径不锈钢无缝管作为不锈钢制品的重要代表,在不锈钢中具有许多特点。目前,不锈钢制品在生产过程中通常要进行抛光,因此对原材料的抛光性能要求很高。

  那么汽车座椅焊管的成型工艺如何呢?焊管有两种不同的成型方法:

  1.“先焊后成型”,即先焊成圆管,再焊成异型管。如机械、矩形管、椭圆管、钢窗管等,这种方法的优点是在几种钢管的生产中,当带钢尺寸允许均匀时,只需一组轧辊即可焊接圆管,然后在固定直径的框架上得到不同的截面。高频焊管销售人员认为,该孔型系统简单易用,可大大减少轧辊加工量。缺点是由于圆管变形严重,圆管直径大,方管机机架的载荷大于成形机架。

  2、焊接前成型。复杂截面异型管不能从圆管的变形中获得,需要直接成型焊接。直接成形的优点是只要成形框的数量满足变形通过的要求,产品的形状就不受限制。因此,随着产品的不断发展,焊管机组的成形单元不断增加。从成形到精加工,各机架的变形载荷基本平衡。只有这样才能充分发挥整个焊管设备的性能。其缺点是轧辊加工量大。


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